ISO、IEC公共安全國際標準化發(fā)展的三大動向
2005年，ISO、IEC公共安全國際標準化的三大動向值得我們關(guān)注和重視，一是公共安全標準指南的制定進程加快；二是公共安全管理體系標準的制定取得階段性成果；三是大力加強業(yè)務持續(xù)發(fā)展計劃（BCP，是指企業(yè)建立的在自身遭受突發(fā)緊急事件時能盡快恢復重要業(yè)務工作的計劃體系）標準的制定工作。
抓緊制定公共安全標準的指南2005年12月，ISO/IEC安全戰(zhàn)略顧問組（SAG）在其下面成立了ISO/IEC公共安全標準制定指南直屬工作組（WG）。荷蘭的Schipper先生擔任了該直屬工作組的召集人。ISO中央秘書處的Brannon先生直接領(lǐng)導該公共安全標準指南的制定工作。預計2006年4月完成公共安全標準指南的起草，2006年5月，將要在公共安全SAG國際會議上討論該指南草案。日本在積極爭取承擔公共安全指南的起草工作。制定該指南的主要目的是為了指導技術(shù)委員會在制定安全標準時如何將安全因素納入安全標準。
加快制定公共安全管理體系標準
2005年11月發(fā)布了ISO/PAS28000：2005《供應鏈安全管理體系規(guī)范》。該規(guī)范描述了供應鏈中的組織機構(gòu)在建立、實施、維護和改進安全管理體系過程中的具體要求，包括保證供應鏈安全的關(guān)鍵行業(yè)。這些行業(yè)主要是金融、制造、信息管理和包裝設(shè)備、貨物在聯(lián)運中的存儲、運輸?shù)�。以ISO/PAS28000的形式發(fā)布該規(guī)范的目的，是為了進一步征求ISO的P成員以外供應鏈團體的意見，為下一步形成正式的安全管理體系標準奠定基礎(chǔ)。該標準項目被ISO安全顧問組確定為示范性項目，即為制定安全管理體系標準提供經(jīng)驗。ISO/TC8（船舶及海洋技術(shù)）承擔了ISO/PAS28000：2005的制定任務。
由于ISO/TC8是專門負責制定船舶方面的安全標準的技術(shù)委員會，其制定的標準還不能作為通用的安全標準來使用。因此，在ISO/TC8下面成立了安全分技術(shù)委員會（SC），專門負責制定安全管理體系標準。制定安全管理體系標準是為了實現(xiàn)對安全標準化活動、安全標準進行系統(tǒng)的管理，建立起類似于ISO9000和ISO14000的安全標準管理體系。
加強業(yè)務持續(xù)發(fā)展計劃（BCP）標準的制定工作ISO/TC223負責業(yè)務持續(xù)發(fā)展計劃（BCP）標準的制定工作，第一步是先制定成國際專題研討會協(xié)議（IWA）。日本已經(jīng)提出要承擔該IWA的起草任務。2006年4月24日~26日將在意大利的佛羅倫薩召開會議討論BCP/IWA草案。美國標準技術(shù)研究院（NIST）的Matt先生負責主持此次會議。該IWA2~3年內(nèi)有可能成為正式的國際標準。由于俄羅斯承擔的ISO/TC223（防災）秘書處開展工作不夠積極，為了加強ISO/TC223工作，在2005年9月召開的ISO/TMB會議上已決定該秘書處交由瑞典承擔。為了進一步加強業(yè)務持續(xù)發(fā)展計劃（BCP）標準制定工作，ISO安全顧問組可能根據(jù)美國提出的建議，在ISO/TC223下面成立業(yè)務持續(xù)發(fā)展計劃（BCP）分技術(shù)委員會。制定業(yè)務持續(xù)發(fā)展計劃（BCP）標準的目的是為了滿足各國應對突發(fā)事件等緊急狀態(tài)的迫切需要。
業(yè)務：